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    中意奔腾x80,20万以内的suv超值啊

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    发表于 2013-11-2 12:47:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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        20万以内的suv奔腾X80真皮多功能方向盘握感较粗,加之较软的皮质,手感非常不错,并且20万以内的suv奔腾X80上部集成了大量功能键,20万以内的suv奔腾X80左侧为影音及通话调节,右侧为定速巡航调节,操作很便捷。

        20万以内的suv奔腾X80仪表盘采用双炮筒设计,表盘采用了红色的短指针设计很时尚,20万以内的suv奔腾X80左右两侧的表盘和中部的显示屏可显示多种车辆信息,很实用。

       20万以内的suv奔腾X80中央扶手前部的换挡台采用前倾式设计,视觉效果很不错,而且无论是换挡还是将手搭在挡杆上休息都很舒适。

       20万以内的suv奔腾X80预计5月中旬正式上市,关于20万以内的suv奔腾X80的试驾报道我们分为两部分,本期是关于20万以内的suv奔腾X80的静态体验部分,如果大家还想了解该款SUV的城市驾驶以及越野能力的表现,请关注之后推出的20万以内的suv奔腾X80动态试驾报告。

    内饰:质感强,新车内异味很小
       20万以内的suv奔腾X80的内饰造型很有新意,20万以内的suv奔腾X80黑色中控台被金属质感的装饰条贯穿,显得中控台整体感颇为强烈。20万以内的suv奔腾X80中控台顶部大面积使用软性材料包裹,虽然手感不是很软,但是在触感和做工方面已经值得肯定。
    需要赞一下的是,我们本次试驾这批20万以内的suv奔腾X80为准新车,但经过同行的很多媒体反应,车内的异味非常小,甚至以及超越了部分合资车的车内空气质量了,反正至少闻上去是这样的,这点上20万以内的suv奔腾X80同样给我留下了深刻的印象。

    配置:ESP/随动大灯/人机交互系统一样不少
       20万以内的suv奔腾X80中控台顶部为7英寸显示屏,屏幕分辨率很不错,遗憾的是不支持触摸功能。20万以内的suv奔腾X80可显示DVD影音、倒车影像以及导航等信息。

      SUV市场的热度不言而喻,各大汽车厂商也是争相推出它们的SUV车型来抢占这一市场,一汽20万以内的suv奔腾x80就是其中之一。不可否认由于有一汽马自达的很多技术支持,所以奔腾在之前的轿车领域一直有着不错的口碑。而其品牌下的首款20万以内的suv车型正是日前在上海车展上首次亮相的奔腾X80,如果你对它还不了解或已经对它产生了足够的兴趣,那么就请大家跟随我一同来到美丽的宁波,来看看它的实际表现如何。
    20万以内的suv奔腾X80采用了双区自动空调,并且我们试驾的这款20万以内的suv奔腾X80前排座椅还配备了加热功能,此外ESP、随动转向大灯、电子手刹以及一键启动等配置均出现在了车内,足以看出20万以内的suv奔腾X80在配置方面的慷慨。而20万以内的suv奔腾X80电子手刹还很智能化,只要发动车辆并挂入D挡或R挡电子手刹便会自动解除,使用起来很方便。
    空间:乘坐宽敞,储物空间丰富
       20万以内的suv奔腾X80电动调节的真皮座椅采用红线缝制很有运动气息,造型和做工方面很不错,不过需要提出的是,20万以内的suv奔腾X80前排座椅的实际乘坐效果并不是很舒适,首先皮质有些偏硬,并且坐垫前段设计稍高,使得大腿有一种被架住的感觉,长时间乘坐或是踩踏板时不太舒服。不过腰部的支撑挺不错,长时间驾驶背部不容易疲劳。身高1.78m的体验者坐入20万以内的suv奔腾X80前排,调整好座椅后,坐姿很高,驾驶视野非常不错,并且头部还有很大余量,没有丝毫压抑感。
        20万以内的suv奔腾X80得益于2675mm的轴距,20万以内的suv奔腾X80其后排空间表现很不错,并且与前排座椅相比,后排真皮座椅的填充物质地较软,乘坐起来很舒适。坐入20万以内的suv奔腾X80后排腿部空间达到一拳以上,头部空间达到了两拳,这种高车顶的设计让车内的空间感很强。
       在储物方面,20万以内的suv奔腾X80同样很给力,车内我们随处可以见到储物槽或储物盒,随身物品可以很轻松找到放置的位置。20万以内的suv奔腾X80中央扶手内部采用上下分层的设计,并且内部深度较为出色,实用性很不错。

       20万以内的suv奔腾X80后排座椅靠背可进行分比例放倒,并且放倒后内部地板很平整,20万以内的suv奔腾X80较长的纵深长度让其载物能力非常突出。
    作为一汽奔腾品牌下的首款SUV,20万以内的suv奔腾X80确实有着足够多吸引人眼球的实力,比如:新颖的外观设计、新车内极小的异味以及众多安全与舒适性配置,这些都体现出了20万以内的suv奔腾X80出色的竞争力

    外观:造型大气,局部设计很有新意

        初见20万以内的suv奔腾X80它就会给人感觉很协调,仔细看上去已经完全找不到有什么模仿的痕迹,这一点来看目前的很多自主车型的造型设计已经有了明显的进步。同时,由于20万以内的suv奔腾X80出自B级车平台,也就是与人们熟悉的奔腾B70出于同一平台,所以20万以内的suv奔腾X80车身尺寸也属于稍大一些的城市SUV了。

       20万以内的suv奔腾X80的车身尺寸为4586×1820×1695mm(含行李架高度),轴距为2675mm,根据其定位我们选出了几个20万以内的suv奔腾X80的竞争对手:比亚迪S6、陆风X5以及传祺GS5等,在这些车型中20万以内的suv奔腾X80的尺寸处于中等水平。

       20万以内的suv奔腾X80定位为城市SUV,造型很成熟,同时给人感觉也很新颖。20万以内的suv奔腾X80前进气格栅的造型有着很强的家族式设计,20万以内的suv奔腾X80多边盾形的造型加之中部格栅哑光与镀铬混搭设计提升了一定的视觉效果。

       20万以内的suv奔腾X80车灯的造型很别致,其实在车灯的功能方面更值得关注,首先20万以内的suv奔腾X80融入了流行的日间行车灯,可有效提升行车安全,同时还加入了透镜以及氙气大灯清洗功能,更为值得肯定的,我们试驾的这款20万以内的suv奔腾X80车型配备了同级车中并不多见的AFS前大灯自适应调节系统,可进行灯光的高低和左右调节,可明显提升行车安全。

       20万以内的suv奔腾X80反光镜的尺寸较大下部集成了转向灯功能,20万以内的suv奔腾X80并且采用了大号的双曲面镜设计,可有效增强后视镜的视野。20万以内的suv奔腾X80五辐式合金轮毂造型很硬朗,力量感十足。20万以内的suv奔腾X80轮胎采用了韩泰215/60 R17 Dynapro HP2型号,突出城市驾驶舒适性和经济性。值得肯定的,20万以内的suv奔腾X80备胎采用了全尺寸轮胎,很厚道。

    此外20万以内的suv奔腾X80还加入了无钥匙进入系统,可通过位于前排车门和尾门上的黑色按键操作,可以看出在功能配置方面20万以内的suv奔腾X80甚至已经超越了很多同级车型,这些厚道的表现值得肯定。

       20万以内的suv奔腾X80车尾设计很有层次感,20万以内的suv奔腾X80下部大面积的下护板配合上双边双出的方形排气尾管,使得车尾颇有"野味"。不同于常见的20万以内的suv奔腾X80尾灯造型,其倒车灯独立灯组,外部由一圈镀铬条装饰,造型很新颖。20万以内的suv奔腾X80下部两侧的后雾灯采用外凸的直立式设计,视觉效果很赞。
    20万以内的suv奔腾X80媒体控制区区域划分很合理,并且按键和旋钮的手感不错。而20万以内的suv奔腾X80中央出现的MMI人机交换接口系统着实吸引了我不小的注意力。20万以内的suv奔腾X80其功能类似于奥迪的人机交互系统--MMI,巧合的是连英文缩写都完全相同。20万以内的suv奔腾X80这项功能完全改善了屏幕不能触摸的问题,操作起来也更加方便。20万以内的suv奔腾X80旋钮可进行多方位调节,20万以内的suv奔腾X80实用性很不错,只是如果阻尼感可以再强一些手感将会更加出色。
    20万以内的suv奔腾X80的侧面设计给人感觉很舒展很流畅,20万以内的suv奔腾X80中部的车身腰线较平直,加之稍像外凸的轮拱让其侧面很有力量感。20万以内的suv奔腾X80车尾处设计很巧妙,侧窗尾部相汇为一点,并与交汇的线条行程了"X"的造型,20万以内的suv奔腾X80这种设计在视觉上给人一种溜背的效果,运动感十足。


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