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    媳妇当车模--我的她和那一抹魂动红

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  • TA的每日心情

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    [LV.3]偶尔看看II

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    楼主
    发表于 2019-8-22 20:20:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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    算算自己快是一个奔三的人了,和媳妇也结婚快一年了,虽然身在帝都,但是也背有买房的压力,两家人出了一部分首付的钱,加上自己攒的钱,勉强在市区买了个小房子。接下来就是还贷的问题了,两个人的工资基本上是一个人还贷,一个人的钱用来生活,刚开始根本没有别的想法,我说的这个想法就是买车,加上帝都的公共交通都还不错,买车这事就一直搁置。最近老爸找我商量,家里的老捷达想要置换一下,指标就给我们用了,他现在退休了也基本上不开车了。这下搞得我喜出望外,其实我算是很喜欢车的一个人,做梦都想有自己的一台车,这下算是给了我巨大的希望。

    和老婆商量了一下,我们也不愿意给两家人更多的经济压力,就用我们俩自己攒下来的钱出个首付,然后继续还贷,虽然压力更大了,但是总算是办了一件自己喜欢的事情??纯词掷锏拇婵?,就算是首付,也只能买得起10多万的车子,也就是市面上的紧凑轿车或者小suv,接下来就又到了选车环节。其实我经常关注汽车的各种资讯,对汽车也有很多了解,如果让我买紧凑型的轿车,我的选择就是思域和昂克赛拉,勉强加上标志308,原因很简单,我是个颜值控,喜欢很帅气的车,这样也符合年轻人的气质,然后就是运动操控性,说实话,这个价位谈操控有点空,但是矮子里面拔将军,总有很拔尖的,上面那三款就是,各有各的亮点,思域的加速,马自达操控整体的细腻,标志底盘的优秀。

    百闻不如一试,挨个去店里试驾之后,思域给我的感觉就是加速挺快的,到那时推背感不是那么强,和变速箱有关系,涡轮迟滞还是能感觉到,底盘软踏踏的,偏舒适。标志开起来还不错,但是扭力梁在过一些大坑和减速带的时候还是不是很舒服,而且法系的故障率和保值率都不太好。最后就是昂克赛拉,其实这个车子给我的感觉反而是均衡,这种均衡不是全面的,而是运动性能的均衡,方向手感、底盘反馈、加速顺滑、降档速度等,这些方面没有任何短板,这个级别很完美的操控感受?;丶液拖备旧塘?,媳妇也觉得好看,尤其是红色,她很喜欢,由于我试驾的2.0的车子,1.5的也就不考虑了,再考虑媳妇和老爸也会开,就买一个安全系数更高的配置,那就是顶配了,甚至还有自动刹车,很不错。接下来就让我媳妇当车模,分享一下我们这两天的用车感受。



    媳妇和爱车闪亮登场,可爱的老婆和凶凶的小昂,别有一番风韵。

    带着小昂来到了"北京之巅",先展现下小昂最美45度。

    小昂的前脸很早就俘获了我的"芳心",巨大的进气格栅配上恰到好处的镀铬装饰条,感觉很精致,很有质感。

    大灯很犀利,别看尺寸不大,但是LED日行灯层次和造型不错,(提车第二天老婆就把车蹭在小区路障上了,心疼的我没办法,但是毕竟老婆最大。。。。。)

    水晶质感的车标,低配镂空的,但是我选装了ACC自适应巡航,水晶罩子后面就是雷达探头。

    车身侧面才是最像跑车的那一面,车头修长,比例就很像跑车的感觉,前后轮毂隆起的腰线,有点肌肉车的感觉,而且延伸出了两条腰线互相交错,很妖娆,很好看。

    18寸的大轮圈,很是运动,大脚才是运动外观的体现。

    2.0的铭牌很与众不同,在现在小排量涡轮增压群魔乱舞的时代,大排量的自然吸气弥足珍贵。

    车尾有种微微上翘的感觉,像一批奔跑的骏马。

    从这个角度看还有种溜背的感觉,总是这个车子的比例非常运动。

    尾灯部分非常提气,点亮之后的效果非常棒,造型也很犀利,还是很运动的。

    发动机隆起的机盖,也很有力量感,线条也很顺滑。

    漆面更不用说,就像一面镜子一样,马自达的魂动红车漆真的很通透。

    媳妇出镜,给小昂当车模,我总感觉她和小昂的气质更搭配。

    女生开车的时候,小昂看上去就像个卫士。


    从车顶冒出来一下。


    百看不厌。


    进到车里面,总体来说就是很简洁,但是很精致,按键数量不是很多。

    方向盘不是很大,皮质包裹的手感非常好,造型也很精致。


    方向盘密密麻麻的按键也显示它的功能很强大,能控制媒体,语音识别,还有自适应巡航的控制区域,手感也很好。

    仪表盘虽然不是全液晶,但是造型还是很不错的,中间巨大的转速表和超跑的一样,突出运动性能的表现。

    中控液晶屏幕虽然不是很巨大,但是显示效果不错,内容也很丰富,也能触屏,用起来不错。

    档把后方的多媒体控制区域能直接控制多媒体,用起来很方便,有点像奥迪宝马的感觉,手感很精致。

    空调出风口有镀铬装饰包围,看起来还挺精致的。

    空调控制区域,也是属于简单操控的那种,还是双区自动空调,功能性够用了。

    档把很短小,行程也很短,这也算是为了操控吧。

    水杯架还有一层帘子遮挡,有那么点高级感,手感也不错。

    中控台大量的软质材料,摸上去很舒服,和同级别车上大量的塑料相比,高级了很多。

    我选择的是黑白配的内饰,虽然白色不耐脏,但是突然有了那种豪华车的质感,我觉得哪怕打理费劲也值了。

    门板区域的质感也很好,银色拉丝和钢琴漆面,加上白色皮质,视觉效果无可挑剔。

    媳妇对这套内饰也是很满意的。

    方向盘的手感细腻,老婆很喜欢。

    后视镜自动防炫目。

    多媒体控制区域很顺手,开车的时候也能很方便的操控。

    一键启动,启动之后就是无限的激情了。
    臭美的老婆,一到拍照就要补妆。

    前排座椅舒适度也很好,包裹的效果很棒,而且坐姿可以很低,很有运动感觉。
    后排的舒适性也非常好,虽然空间不是那么大,但是也绝对是够用。

    最后说说驾驶感受,最直观的来说,就是老婆开起来一点都不费劲,别看她一个新手,上手很快。

    转向的手感很轻盈,指向性也非常好,所以老婆总是可以很从容地应对各种弯道。

    对她来说,车上的并线辅助,自适应巡航,自动刹车等等驾驶辅助功能也加分不少,让车子开起来很有保证,也更轻松。

    抬头显示的加入也让驾驶更加轻松,能够专注于道路,不用盯着仪表盘看,还能显示导航信息,很实用。

    对我来说,昂克赛拉驾驶感受是爽快的,不仅是方向指哪打哪,车辆的油门和刹车也很线性,大排自吸发动机的底气十足,加速的感觉就是动力源源不断。

    深踩油门的降档动作相当快,升档也没有什么顿挫,发动机和变速箱的配合天衣无缝。

    转弯的时候底盘侧倾很小,悬挂支撑很足,GVC据说也很有用,反正给我的感觉就是弯道很顺畅,很简单。
    总的来说,通过最近一段时间的驾驶,我感觉昂克赛拉是一台很适合驾驶操控的车子,这种感觉更加回归到汽车的本质,当然,舒适性和质感也相当的不错,我也是很满意的,媳妇对我的选择当然是赞不绝口,接下来就是抓紧挣钱,早日把贷款还清,真正独家拥有我的小昂。


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